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安沃科技助燃中国铁路安沃科技助燃中国铁路

发布时间:2014-08-05 14:19:03 浏览量:

    北京铁路局丰润工务段所辖区域位于华北北部,分布在天津市、北京市、河北省,濒临渤海,连接秦皇岛港。最东端与秦皇岛接壤,最北端与遵化市相连。这一辖区冬季漫长且寒冷干燥,冬季最低温度达到零下24.3℃。严寒冬季里,轨道车车组全体人员野外施工劳动条件艰苦,经常在车内用餐和夜宿。但司乘室内配套取暖设施供暖能力不足、造成室内温度低,导致作业中司乘室内特别冰冷,尤其夜晚感觉明显,严重影响和干扰司乘人员的工作和生活。
      
解决方案概述
  
 安沃科技有限公司作为全国领先的加热系统和安全管理解决方案领导厂商, 从2013年3月初开始,在北京铁路局丰润工务段成功的安装并部署了基于安沃科技自主研发领先加热技术的Thermo 300加热器。实现了车辆冬季发动机冷启动问题,解决了轨道车冬季野外作业时,夜晚驻车时间内驾驶室内温度低等问题,安沃科技加热解决方案的优点:
     避免了冷启动造成的积碳等负面影响进而提高了设备的使用寿命,长时间驻车一样可以保证驾驶室内工作人员可以有良好的休息。此解决方案节省人力、财力、物力等优势。
北京铁路局丰润工务段加热技术应用概况

北京铁路局丰润工务段位于京哈线中段,担负着京哈线铁路线路957.132公里、道岔895组,桥梁577座的线路桥梁维修任务。安全稳,设备优,标准高成为路局对我段养护维修作业的客观要求。
目前,轨道车具备“牵引作业车”和“生活车”的双重作用。上线频繁,需要面对“点多线长”和“急、难、险、重”的运输工作压力。京哈线是暑专运重要通道,蓟县南以东同时也是晋煤外运的重要通道,具有重要的经济意义和重大的政治意义。
  过去采取的是为抵御严寒,轨道车传统取暖通常会在车内安装1个烧煤的小炉子。但车内使用煤炉易造成作业人员一氧化碳中毒、引发火灾事故,安全隐患突出,一旦发生将给国家和人民生命财产造成严重损失。所以,这种取暖方式极具危险性,应予禁止。但面临的现实情况是:
1、轨道车空调在低温环境下运行,制热量不够,无法满足车内取暖需求。
2、电加热取暖器供暖面积小,大功率用电需求易导致轨道车发电机组损坏。
3、低温起动发动机,易造成起动困难和内部机件冷拉伤。
综上所述,目前的现状严重影响了司乘人员的生活和施工生产的正常进行,并且为轨道车的正常使用、安全作业埋下隐患。如何在严寒冬季中改善车组人员工作和生活条件、在满足司乘室取暖要求的同时改善发动机起动和运行条件,是解决问题的关键。
解决方案
  针对北京铁路局丰润工务段的实际情况,解决方案设计如下:
  基于安沃科技先进的冷却液循环燃油加热系统加热技术的Thermo 300加热器,安装于北京铁路局丰润工务段搭载康明斯NT855-C360型柴油机的GC-270重型轨道车,替换原有的加热系统。
安装冷却液循环燃油加热系统,同时兼具司乘室加温和发动机预热两个功能。在冬季替代空调和电加热取暖器高效提升司乘室温度,显著改善司乘人员在轨道车里的作业和生活环境,消除火灾、中毒等人身安全隐患。满足车内长时间供热需求,还需符合国家节能减排政策。  
安沃Thermo 300加热器利用燃油发出热量对车辆冷却循环系统中的冷却液进行循环加热,高温冷却液循环到发动机和散热器。当温度升高后开启散热器风机开关,这时散热器输出热风,将驾驶室加热,方案原理图如图所示。
水泵从发动机取水后进入加热器加热,出来热水进入散热器循环一周后回到发动机,当开启设备五到十分钟后即可开启散热器风扇为驾驶室供暖
考虑到丰润工务段轨道车在严寒冬季工况恶劣,需要一种性能稳定、节约油耗、性价比高的燃油加热器。为此安沃科技使用了领先技术的Thermo300燃油加热器,该机可连续输出30KW热功率,满足循环冷却水的加热需求,并且具有以下优点:
1.可连续稳定运行,油耗低、噪音低;
2. Thermo300燃油加热器体积小,维护保养简单;
3.无需起动发动机怠速加热,降低油耗、减少二氧化碳排放;
4. Thermo300燃油加热器并具有自诊断功能,可自行检测需要维修或维护的配件。
5.Thermo300水暖加热器的市场成熟度较高,并在国内军用和民用领域中占有很高的使用率,拥有稳定和庞大的客户群体。
安装调试后,丰润工务段对司乘室内温度进行了测试,相对于原车空调而言,无需起动发动机怠速加热,在给司乘室加温改善工作人员作业环境的同时,也对发动机进行了预热,极大的提高了轨道车动力系统的工作效能,具有极强的实用性。温升明显,出风量大,起到了良好的升温效果,室内最大温度可以达到21度,大大改善了司乘人员的野外作业条件。冬季取暖无需开启空调和电加热取暖器,降低了原车自备发电机组的使用频率,不仅延长了发电机组使用寿命、而且有效降低了发电机组的故障率,为丰润工务段节约了更换机组和维修机组的费用。
同时,安沃Thermo300燃油加热系统采用驻车加热的工作模式,工作过程当中不断的在发动机缸体内循环温暖的冷却液,确保了发动机低温条件下的正常起动,同时减小了各润滑副之间的摩擦阻力,使发动机内部机件免受严寒的影响造成冷拉伤。极大程度的保护了发动机,避免了内部机件的冷拉伤。
安沃Thermo300水暖系统耗油量小、耗电量低、噪声低,连续运转时间长。符合国家节能降耗的政策,大大节省了我段设备运行开支,为企业节支增效。
由于该系统采用独立安装形式在轨道车上工作,方便快速拆检,系统可靠程度高,维护保养简单,节省了维修保养带来的人力物力和时间。
 

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